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MARUTI ALTO K10: कम कीमत, बेहतर माइलेज, ज्यादा स्पेस और अच्छी डिजाइन के साथ मारुति ऑल्टो K10 मार्केट में वापस आई हैं। यह मिडिल क्लास केलिए काफी अच्छा ऑप्शन बन सकती हैं।आपको बता दे की ये कार लॉन्च हो चुकी है।
पहले की दो देशों में लॉन्च होकर लोगो की पसंद बंद चुकी हैं। हालाकी इंजन और सेफ्टी के वजह से इसे बंद कर दिया गया था पर अब इसने काम कीमत, अच्छी माइलेज, और ज्यादा जगह के साथ शानदार वापसी की हैं। कुल मिलाकर मिडिल क्लास को मारुति ने एक सस्ता और बढ़िया ऑप्शन दे दिया है। न्यू ऑल्टो K10 का इंजन, स्पीड और माइलेज में मारुति की सेलेरियो और एस-प्रेसो के जैसा ही है। ऐसे में ये हैचबैक इन दो मॉडल की सेल्स को प्रभावित कर सकती है।
ऑल्टो K10, सेलेरियो या एस-प्रेसो ?
| कार्स | डायमेंशन | इंजन | माइलेज |
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ऑल्टो K10 | K10 की लंबाई 3530mm और चौड़ाई 1490mm है। इसमें बूट स्पेस दोनों मॉडल की तुलना में कम है जो की 214 लीटर है। | इस कार का इंजन बाकी कारो से पावर के मामले में बेहतर हैं। ऑल्टो में K10C 998cc इंजन मिलता है, जो 49kW और 89 पीक टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 27 लीटर का पेट्रोल टैंक दिया गया हैं। | ऑल्टो K10 को लेकर कंपनी का दावा है कि इसका ऑटोमैटिक वैरिएंट 24.90 km/l और मैनुअल वैरिएंट 24.39 km/l का माइलेज देगी। |
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सेलेरियो | सेलेरियो की लंबाई 3695mm और चौड़ाई 1655mm है। इसमें 313 लीटर का बीट स्पेस हैं। | सेलेरियो में मिलने वाला K10C 998cc इंजन भी 49kW और 89 पीक टॉर्क जनरेट करता है।इसमें 27 लीटर का पेट्रोल टैंक दिया गया हैं। | इसकी माइलेज 25 km/l के आसपास है। |
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एस-प्रेसो | एस-प्रेसो की लंबाई 3565mm और चौड़ाई 1520mm है।इसमें 240 लीटर का बीट स्पेस हैं। | एस-प्रेसो की तो इसमें K सीरीज का 998cc इंजन दिया है, जो 49kW और 89 पीक टॉर्क जनरेट करता है।इसमें 32 लीटर का पेट्रोल टैंक दिया गया हैं। | इसकी माइलेज भी 25 km/l के आसपास है। |
तीन मॉडल भले ही अलग-अलग हैं, लेकिन इसमें इंजन एक जैसा दिया है।