Chenab Rail Bridge Inauguration: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने आज चिनाब नदी पर बने दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का उद्घाटन किया। यह पुल उधमपुर-बनिहाल रेलवे प्रोजेक्ट का एक अहम हिस्सा है, जो जम्मू-कश्मीर में कनेक्टिविटी को काफी बेहतर बनाएगा।

#WATCH | कटरा, जम्मू-कश्मीर: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने चिनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे आर्च ब्रिज का उद्घाटन किया।

इस दौरान जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला, उपराज्यपाल मनोज सिन्हा और रेलवे मंत्री अश्विणी वैष्णव भी मौजूद रहे।#kashmirontrack

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— ANI_HindiNews (@AHindinews) June 6, 2025

अंजी ब्रिज का किया लोकार्पण

[caption id="attachment_833244" align="alignnone" width="975"] पीएम मोदी ने भारत के पहले केबल-स्टे रेल ब्रिज का लोकार्पण किया।[/caption]

चेनाब रेल ब्रिज के बाद पीएम मोदी ने अंजी ब्रिज का भी लोकार्पण किया, जो भारत का पहला केबल-स्टे रेल ब्रिज है। यह ऐतिहासिक प्रोजेक्ट न सिर्फ कश्मीर घाटी को देश के बाकी हिस्सों से बेहतर जोड़ेगा, बल्कि व्यापार, पर्यटन और उद्योग के विकास में भी मदद करेगा।

वंदे भारत को दिखाई हरी झंडी 

बाद में प्रधानमंत्री जम्मू-कश्मीर के लिए 46,000 करोड़ रुपये की एक बड़ी परियोजना की शुरुआत की। आखिर में पीएम मोदी ने वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई, जिससे जम्मू से श्रीनगर का सफर अब सिर्फ 24 घंटे में पूरा किया जा सकेगा।

स्कूल के बच्चों से की बात 

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कटरा रेलवे स्टेशन से कटरा और श्रीनगर के बीच चलने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस को रवाना करने से पहले प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने ट्रेन में मौजूद स्कूल के बच्चों से बातचीत की। इसके साथ ही उन्होंने रेलवे स्टाफ के कुछ सदस्यों से भी मुलाकात की और बात की।

'पाकिस्तान ने इंसानियत और कश्मीरियत पर किया हमला'

पीएम मोदी ने कहा हमारा पड़ोसी देश शांति, पर्यटन और गरीबों की रोज़ी-रोटी के खिलाफ है। 22 अप्रैल को पहलगाम में जो हुआ, वो इसका साफ़ सबूत है। पाकिस्तान ने वहां इंसानियत और कश्मीरियत दोनों पर हमला किया। उनकी मंशा कश्मीर की कमाई को रोकने और भारत में दंगे फैलाने की थी। जम्मू-कश्मीर में जो पर्यटन बढ़ रहा है और जिससे गरीब परिवारों को सहारा मिल रहा है, उसी को पाकिस्तान ने निशाना बनाया।

चिनाब रेल ब्रिज की खासीयत 

जम्मू-कश्मीर के पहाड़ी इलाकों में स्थित चिनाब नदी के ऊपर बने इस पुल को तैयार करना आसान काम नहीं था। क्योंकि यहां की भौगोलिक बनावट बेहद चुनौतीपूर्ण है — कहीं संकरे रास्ते हैं, कहीं तीखे मोड़ और कहीं गहरी खाइयां। ऐसी स्थिति में परंपरागत कैंटिलीवर, सस्पेंशन ब्रिज या केबल ब्रिज तकनीक से पुल बनाना मुश्किल होता।

इसलिए इंजीनियरों ने इसे स्टील आर्क डिज़ाइन पर तैयार करने का फैसला किया। यह एक ऐसा ढांचा है जिसमें पुल को धनुष जैसी लोहे की संरचना पर टिकाया जाता है। यह स्टील आर्क दोनों तरफ की पहाड़ियों पर आधारित है और पुल के बीचोंबीच 469 मीटर का हिस्सा इसी पर टिका है, जबकि बाकी हिस्सा मजबूत खंभों पर खड़ा किया गया है।

डिजाइन कनाडा से, निर्माण में शामिल कई देशों की कंपनियां

इस पुल का डिजाइन कनाडा की कंपनी WSP ने तैयार किया गया, जबकि सलाहकार के तौर पर जर्मनी की लियोनहार्ट एंड्रा भी इस प्रोजेक्ट में शामिल रही। निर्माण की जिम्मेदारी कोंकण रेलवे को दी गई, और इसे AFCONS इंफ्रास्ट्रक्चर, अल्ट्रा कंस्ट्रक्शन, दक्षिण कोरिया की एक इंजीनियरिंग कंपनी और भारत की VSL के साथ मिलकर पूरा किया गया।

हजारों फीट की ऊंचाई पर लगाया गया स्टील

पुल के निर्माण में 3000 फीट की ऊंचाई तक काम करने वाले केबल क्रेन्स का उपयोग किया गया, जिन्हें चिनाब नदी के दोनों किनारों पर स्थापित किया गया था। इन्हीं के जरिए स्टील के हिस्सों को एक-एक कर जोड़ते हुए पुल को आकार दिया गया।

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